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混改项目已挂牌公开资料显示，泰山财险由中国重型汽车集团、山东高速、山东国际信托、济钢集团、莱芜钢铁、兖矿集团、枣庄矿业、山东黄金、济南国际机场、潍柴控股、山东省国有资产投资控股、山东商业集团、淄博矿业等十几家山东国资企业发起设立，注册地为山东济南，注册资本20.3亿元，于2010年12月29日获准开业，2010年12月31日注册成立，2011年1月18日揭牌开业，其第一大股东为山东高速，持股比例为39.4%。

事实上，升级换代在汽车圈再平常不过了，只是小鹏汽车的节奏走得太快。以往传统汽车企业的产品换代升级周期都比较长，一两年一改款，五年甚至更长才换代。因此，没有出现过老车主因迭代过快来维权，要求退车的事件。进入智能汽车时代，技术迭代升级十分迅速，稍有迟缓就会被竞争对手甩在千里之外。OTA技术的普及让整车软件得以快速升级更新，倒逼着车辆硬件设备加快更新速度，跟上软件迭代的节奏，有市场分析人士就认为“智能汽车升级就像智能手机一样会越来越快”。

养儿防老不现实，光靠国家养老金也是不够的。现在我国养老金的替代率平均是40%，也就是说，退休前你能拿到1万一个月，但退休后，只靠养老金的话，只有40%，也就是4000元，你愿不愿意退休以后你的生活品质打四折呢？也有很多人觉得不能光靠养老金，就“储蓄养老”，但银行的利息，又无法跑赢通货膨胀。

按照常规逻辑，产品升级了，价格也自然随之上涨。但是，小鹏汽车没有按照常理出牌，产品性能大幅度提升，售价却微微上调。或许是考虑到当前车市大环境低迷，新能源补贴退坡等因素，小鹏汽车想以更高的性价比在日趋激烈的市场竞争中站稳脚跟。然而，小鹏汽车忽视了消费者“买涨不买跌”的心理。在消费心理学上，人们购买商品的同时也要有“占到便宜”的感觉，作为一家新创企业，小鹏汽车似乎缺乏对消费者心理的洞察和商业逻辑的把握。毕竟，从下单到提车近一年的时间，消费者等来的却是一次与自己无关的产品升级，这的确很难让人接受。

第二，为什么这次不说“高效”，而直接说“建设性”？上次北京磋商，用的另一个形容词是“高效”。确实够高效，美国贸易官员倾巢出动，谈了一天半，谈完就撤了。这一次，中方在华盛顿时间比较长，两天，双方谈得更加充分。确实谈不上“高效”，但却是一个更积极的信号。

11 将来医药行情还能继续吗？对于医药板块估值，我认为是逐步提升、结构分化的趋势。因为医保基金的增速比较稳定，目前支付趋势是鼓励创新、刚性用药，减少辅助用药。在创新药大浪潮的驱动下，医药板块会诞生一大批具有世界竞争力药企，带动板块估值逐步向上，但偏辅助用药领域公司估值有向下的风险。由于长期增长确定，叠加政策刺激，医药板块或将会长期维持较高的估值溢价。