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而从细分市场上看，与此前运营电动汽车的公共交通、物流公司不同，现阶段电动车的市场主体是个人和家庭，这部分群体对车辆外形、内饰、操控、舒适性、便利性、成本、可靠性等均有不同需求，乘用车并非是赢者通吃的行业。“因此，如何打出差异化，才是未来竞争的核心。”龚宇总结。“有人为了贴心的上门充电服务选择蔚来，有人为了品牌买特斯拉，有人为了性价比买比亚迪。就好比有人信仰苹果，也有人需要华为、小米和ov，后者还一度创造了后来居上的趋势。”

责任编辑：李锋新京报讯今年3·15期间，广州白云皮具城及周边存大量假冒奢侈品皮具事件被新京报报道后，今日（5月11日），新京报记者从广州白云区委宣传部获悉，当地开展打击制假售假行动，共查获涉嫌假冒产品货值计860余万元，抓获犯罪嫌疑人5名，由公安机关以涉嫌生产假冒伪劣商品罪立案2宗。

为了让大家更加放心地使用产品，即日起我们采取以下措施：1、 自10月18日晚18：00开始，全国范围内关闭“成长世界”，重新优化产品逻辑。2、 对于已经付费购买的产品，如果存在家长不知情的情况，家长可以拨打客服电话400-160-1717，我们会给予退费处理。

未来，汽车将转变为移动智能出行综合平台，不仅满足人们最基本的出行需求，更承载着安全、物联、社交、娱乐等各类生活需求，造车新势力、传统车企和新进入企业应当各占所长，共建出行生态。而从长期来看，各方将形成一定的阵营，并以阵营为单位逐渐开展竞争、瓜分市场。“待新能源汽车智慧出行市场这块蛋糕足够大之后，将以阵营为单位开展瓜分市场蛋糕大战。造车新势力若想在市场获得理想的收获，应当合理选择合作伙伴及阵营。”

责任编辑：王栋来源：证券时报银保监会副主席周亮3月11日在全国政协经济界别驻地接受证券时报记者采访时表示，永续债作为补充资本的一个手段，实际上是丰富了银行、保险机构的资本来源，凡是能够增强机构资本充足率的，总体上都支持。“目前申请发行永续债的机构数量没有统计，因为机构分不同类型，可以告诉你的是，我分管的领域中已经有银行在申请。”周亮称。

独家：华信新建总部项目“华信中心”已被上海国盛接手并更名国盛大厦新京报快讯（记者 赵毅波）6月8日，新京报记者获悉，华信旗下建设中的总部项目华信中心已被上海国盛全盘接手，并更名为国盛大厦项目。6月8日下午，新京报记者来到位于上海市徐汇区云锦路的项目地。一位项目负责人对新京报记者表示，以前项目是华信和国盛共同持股，华信的事出了后华信就退出了，现在不叫华信中心，而叫国盛大厦项目。